Wydarzenia

Kliknij aby powiększyć

W związku z zakupem nowego sonaru holowanego EdgeTech 4125 w dniach 11-12.10.2011 hydrograficzna część naszego zespółu badawczego odbyła szkolenie z zakresu wykorzystania wysokoczęstotliwościowej technologii sonarowej. Szkolenie poprowadziła kmdr por. Dariusz Grabiec z Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej.

W pierwszym dniu omówione zostały teoretyczne zasady działania sonaru oraz szkolenie z obsługi i efektywnego użycia oprogramowania Discover służacego do akwizycji danych z sonaru EdgeTech4125. Narzędzie to pozwala na rejstrację danych przy dwóch częstotliwościach pracy sonaru jednocześnie. Sygnał jest nagrywany i odtwarzany w czasie rzeczywistym w sekwencji waterflow na ekranie monitora. Oprogramowanie możliwia regulację wszystkich parametrów wzmocnieniowych w zależności od indywidualnych preferencji także w trybie późniejszego odtwarzania danych.

W drugim dniu odbyła się część praktyczna szkolenia na jednostce Hydrograf XXI z użyciem sonaru EdgeTech 4125. Obejmowała ona przygotowanie sprzętu i naukę techniki efektywnego prowadzenia pomiarów z wykorzystaniem sonaru holowanego. Próbne sondaże przeprowadzono na torze wodnym Szczecin-Świnoujście, rzece Świętej oraz na jeziorze Dąbie w rejonie zatopionego betonowca Urlich Finsterwalde.

Więcej na temat sonaru EdgeTech 4125 i technologi sonarowej znaleźć można na naszej stronie w dziale Sprzęt i software.

Kliknij aby powiększyć

Uwieńczeniem wieloletnich prac zespołu naukowo-badawczego RIS jest wygrana przetargu ogłoszonego przez Ministerstwo Infrastruktury na Opracowanie Studium Wykonalności i Programu Funkcjonalno-Użytkowego Pilotażowego wdrożenia RIS Dolnej Odry. Oznacza to, iż zgodnie z dyrektywą Uni Europejskiej w sprawie zharmonizowanych usług informacji rzecznej (RIS) na śródlądowych drogach wodnych we Wspólnocie, w Polsce powstanie system RIS obejmujący zasięgiem prawie 100 km dróg wodnych.

W ramach prac rozpoczęto inwentaryzację i ocenę istniejącego stanu infrastruktury i innych uwarunkowań na badanym obszarze istotnych z punktu realizacji projektu. Plany obejmują:

• Rekonesans terenowy w celu wykonania analizy nawigacyjnej obszaru objętego obowiązkiem wdrożenia RIS,
• Pozyskanie danych do budowy numerycznego modelu terenu i numerycznego modelu pokrycia terenu części lądowej RIS,
• Pozyskanie innych niezbędnych danych topograficznych dla potrzeb analiz przestrzennych związanych z ustaleniem optymalnej lokalizacji elementów infrastruktury nawigacyjnej (radar, AIS, kamery, DGPS) w tym analizy widoczności dla poszczególnych sensorów,
• dPomiary batymetryczne i weryfikację głębokości akwatorium RIS w celu identyfikacji obszarów uciążliwych dla żeglugi oraz przeszkód nawigacyjnych,
• Pomiary geodezyjne mostów i weryfikację prześwitów pod mostami oraz pomiary pozostałej infrastruktury brzegowej istotnej z punktu widzenia bezpieczeństwa nawigacji.

Nawodny rekonesans terenowy wraz z pomiarami batymetrycznymi przeprowadzono w ostatnich dniach na całym obszarze objętym zakresem projektu.

Kliknij aby powiększyć

W ramach projektu badawczo-rozwojowego "Geoinformatyczny system zabezpieczenia działań operacyjnych związanych z ochroną portów od strony morza" Akademia Morska w Szczecinie zakupiła serię oprogramowania CARIS Ping-to-Chart na potrzeby produkcji komórek nawigacyjnych map elektronicznych zgodnych ze standardami S-57, InlandENC, DENC i BENC.

Szkolenie w języku polskim z pełnej obsługi trzech komponentów oprogramowania CARIS przeprowadzono w sierpniu bieżącego roku w Akademii Morskiej w Szczecinie wyłącznie dla naszego zespołu naukowo-badawczego. Pani Weronika Socha przez dwa tygodnie była trenerem naszego szkolenia z ramienia firmy CARIS mającej siedzibę w Holandii. Szkolenie objęło zarówno samodzielną obróbkę danych batymetrycznych, tworzenie wyjściowych zestawów danych jak i całkowity proces tworzenia w pełni funkcjonalnych komórek map elektronicznych S-57. Więcej informacji na temat samego oprogramowania oraz jego funkcjonalności możecie Państwo obejżeć w naszym dziale Sprzęt i software. Serdecznie zapraszamy.

Kliknij aby powiększyć

W minionym tygodniu, w dniach 30.06 – 01.07.2011 r w Szczecinie odbyła się V edycja Międzynarodowej Konferencji Naukowej „Inland Shipping". W związku z zakończeniem 3-letnich badań na potrzeby projektu RIS, prawie cały drugi dzień konferencji poświęcono podsumowaniu osiągniętych efektów.

Sesję główną RIS poprowadził prof. dr hab. inż. Andrzej Stateczny będący jednocześnie kierownikiem projektu. Nasz zespół naukowy przedstawił 11 referatów dotyczących wyników badań nad technologiami planowanego systemu RIS Dolnej Odry od produkcji nawigacyjnych map elektronicznych na śródlądowe drogi wodne (Inland ENC), technolgie elektronicznego raportowania statków (ERI) i komunikatów dla kapitanów (NTS) do prezentacji demonstratora centrum brzegowego RIS z zaimplementowanymi funkcjami śledzenia i namierzania statków (VTT).

Szczegółowymi tematami wystąpień członków naszego zespołu na dwóch sesjach naukowych były:

• dr kpt. ż.ś. Krzysztof Woś, Charakterystyka nawigacyjna dróg wodnych dolnego odcinka Odry, objętego obowiązkiem wdrożenia RIS.
• prof. dr. hab. inż Andrzej Stateczny, Aspekty technologiczne wdrożenia zharmonizowanego systemu informacji rzecznej.
• prof. dr. hab. inż Andrzej Stateczny, dr inż. of. pokł. Jacek Łubczonek, Wybrane aspekty opracowania, weryfikacji i wdrażania śródlądowych map elektronicznych dla obszaru RIS w Polsce.
• mgr inż. Izabela Bodus-Olkowska, mgr inż. Natalia Wawrzyniak, mgr inż. Grzegorz Zaniewicz, Pomiary batymetryczne na potrzeby produkcji śródlądowych elektronicznych map nawigacyjnych obszaru RIS Dolnej Odry.
• dr inż. of. wacht. Witold Kazimierski, Centrum RIS jako narzędzie harmonizacji usług - Demonstrator.
• dr inż. of. wacht. Witold Kazimierski, dr inż. Ireneusz Miciuła, dr inż. Jarosław Duda, Realizacja usług śledzenia i namierzania w Centrum RIS.
• dr inż. Jarosław Duda, Systemy geowizualizacyjne oparte o technologię AIS.
• mgr inż.Marcin Breitsprecher, mgr inż. Artur Kujawski, dr inż. kpt. ż. ś. Jacek Trojanowski Analiza obrazu wizyjnego, jako narzędzie naprowadzania jednostek śródlądowych na wybranym odcinku rzeki Odry.
• dr inż. of. wacht. Witold Kazimierski, mgr Maciej Marek, Technologia realizacji usług komunikatów dla kapitanów (NtS) w RIS.
• dr inż. Andrzej Lisaj, ERI - metoda transmisji danych w żegludze śródlądowej.
• dr inż. of. pokł. Jacek Łubczonek, Wspomaganie projektowania systemu sensorów obserwacyjnych na śródlądowych drogach wodnych z wykorzystaniem oprogramowania ArcGIS.

Przedstawione referaty zostaną opublikowane w formie artykułów naukowych w czasopiśmie Logistyka.

Galeria - kliknij zdjęcie

W drugim tygodniu maja b.r. zorganizowano rejs badawczy po drogach wodnych obszaru RIS Dolnej Odry. W wydarzeniu wzięła udział większość zespołu odpowiedzialnego za opracowanie komórek śródlądowych map nawigacyjnych.

Dwudniowy rejs obejmował trasę Kanał Młyński-Święta-Jezioro Dąbie-Regalica-Odra Wschodnia-Odra Graniczna z uwzględnieniem Kanału Odyńca oraz Kanału Klucz-Ustowo (pierwszy dzień) oraz powrót Odrą Zachodnią od jazu w Widuchowej do Szczecińskiego Węzła Wodnego.

Do weryfikacji poprawności danych w komórkach wykorzystano system Inland ECDIS z oprogramowaniem Tresco Inland ECDIS Viewer oraz Tresco Navigis Proffesional. W celu udokumentowania zmian i rozbieżności stanu faktycznego ze stanem zawartym w opracowanych komórkach map iENC wykonano setki zdjęć cyfrowych zsynchronizowanych z danymi systemu Inland ECDIS.

W trakcie wyprawy weryfikowano głównie oznakowanie i oświetlenie na torze oraz mostach, stanowiska sieciowe i stany nabrzeży. Wyniki weryfikacji będą stanowić podstawę do kolejnych aktualizacji wykonywanych w ramach wkrótce powstałego systemu RIS Dolnej Odry. Zapraszamy do naszej galerii.

Kliknij aby powiększyć

W ramach projektu trwają prace nad demonstratorem centrum brzegowego RIS. Demonstrator ma przedstawić w sposób aplikacyjny technologie, które mogą być wykorzystane w Centrum RIS Dolnej Odry. Koncepcja opracowania demonstratora była poprzedzona przeglądem dostępnych technologii, analizą rozwiązań stosowanych obecnie w Europie, a także wymianą doświadczeń na forum krajowym i międzynarodowym w ramach Grup Eksperckich RIS.

Aplikacja ma prezentować aktualny obrazu ruchu (Traffic Image) uzyskanego za pomocą odbiorników AIS na podkładzie mapy rastrowej i zdjęcia satelitarnego z wykorzystaniem technologii aplikacji Google Earth. W fazie projektowej jest również moduł przesyłania komuniaktów dla kapitanów oraz elektronicznego raportowania statków.

Więcej informacji o obecnym stanie prac oraz dostępnych rozwiązaniach dla użytkowników zewnętrznych można znaleźć w naszym dziale Efekty.

Galeria - kliknij zdjęcie

Po ostatecznych korektach nasz zespół zakończył prace nad produkcją elektronicznych map nawigacyjnych obszaru RIS Dolnej Odry. Dzięki współpracy z biurem BHMW komórki zostały zakodowane zgodnie ze standardem InlandECDIS.

W ramach projektu RIS powstało osiem komórek obejmujących swoim zasięgiem obszar wód śródlądowych od Szczecińskiego Węzła Wodnego do Ognicy. Dane do komórek zostały pozyskane i zweryfikowane w czasie trwających dwa lata pomiarów. Więcej informacji na ten temat znaleźć można w dziale Efekty. Zapraszamy także do naszej galerii.

Kliknij aby powiększyć

Dzięki zakupionemu systemowi GeoSwath Plus nasz zespół hydrograficzny przeprowadził sondaż na pozostałym obszarze 80 kilometrów objętych systemem RIS Dolnej Odry od Mostu Długiego do Ognicy na Odrze Wschodniej i Zachodniej, włączając Przekop Klucz Ustowo.

Pomiary trwały ponad dwa tygodnie przy sprzyjających warunkach meteorologicznych. Załoga wraz z jednostką Hydrograf XXI sukcesywnie zbierała dane przemieszczając się w górę rzeki. Dzięki uprzejmości nadzorów wodnych Podjuchy i Widuchowa oraz Młodzieżowego Ośrodka Sportu w Gryfinie okres pomiarowy udało się znacznie skrócić bazując jednostkę przy nabrzeżach wymienionych instytucji.

W sondażu użyto dwuprzetwornikowego (250kHZ) interferometrycznego systemu GeoSwath Plus, odbiornika GPS-RTK Trimble R6, kompasu satelitarnego Hemisphere, sondy Valeport miniSVS. Zebrane dane o głębokości uzupełnią inne informacje zawarte w tworzonych pozostałych komórkach nawigacyjnych map elektronicznych. Dane sonarowe pozwolą określić położenie podwodnych przeszkód nawigacyjnych.

Galeria - kliknij zdjęcie

Po długiej i mroźnej zimie nasze laboratorium naukowo-badawcze wróciło do swojego naturalnego środowiska. Wodowanie odbyło się w Centrum Żeglarskim w Szczecin Dąbiu, gdzie Hydrograf XXI przechodził przebudowę i konserwację instalacji oraz kadłuba. Podczas zimowania jednostki w hangarze zamontowano szereg nowych urządzeń nawigacyjnych oraz ulepszeń służących poprawie sprawności przeprowadzania pomiarów badawczych.

Po krótkim rejsie jednostka powróciła na swoje miejsce stacjonowania w Ośrodku Szkoleniowym Ratownictwa Morskiego mieszczącym się przy ulicy Ludowej. Zapraszamy do galerii fotograficznej z tego wydarzenia.

Kliknij aby powiększyć

Na podstawie przeprowadzonych przez nasz zespół latem zeszłego roku pomiarów batymetrycznych i topograficznych na wodach śródlądowych Odry, Parnicy i Regalicy oraz portowych komórek map udostępnionych przez BHMW powstała pierwsza komórka śródlądowych map elektronicznych w Polsce. W ramach projektu RIS ma powstać 8 komórek obejmujących swoim zasięgiem obszar wód śródlądowych od Szczecińskiego Węzła Wodnego do Ognicy.

Komórka spełnia standardy Inland ECDIS ustanowione przez grupy ekspertów RIS. Stworzono 19 kategorii obiektów zawartych w 154 warstwach. W każdej warstwie znalazło się od jednego do kilkudziesięciu obiektów posiadających do 3 typów geometrii i kilkunastu atrybutów.

Galeria - kliknij zdjęcie

Nowy sprzęt nawigacyjny dostarczono i zamontowano na jednostce badawczej Hydrograf XXI. Nawodne testy urządzeń zaplanowano na wczesną wiosnę. Od dzisiaj jesteśmy w posiadaniu systemów Inland AIS (Automatic Identification System) oraz Inland ECDIS (Electronic Charts Display and Information System), kompasu satelitarnego Hemisphere, stacji pogodowej Airmar, dwóch kamer i autopilota.
Tych, którzy są ciekawi naszego nowego nabytku zapraszamy do działu Sprzęt i software a także do galerii wydarzeń.

Galeria - kliknij zdjęcie

W dniu 11.12.2009 Hydrograf XXI po raz ostatni w tym roku wyruszył w rejs. Celem wyprawy była marina Centrum Żeglarskiego w Szczecin Dąbiu, gdzie nasza jednostka badawcza została wyciągnięta na ląd i gdzie pozostanie przez kilka kolejnych miesięcy. Na sezon zimowy planowana jest konserwacja instalacji jednostki oraz montaż nowozakupionych urządzeń nawigacyjnych.
Zapraszamy do galerii fotograficznej z tego wydarzenia.

Konsorcjum PLATINA zajmujące się współpracą europejską na rzecz żeglugi śródlądowej ogłosiło otwarcie innowacyjnego portalu RIS obejmującego tematykę rzecznych usług informacyjnych. Poprzez portal można zasięgnąć informacji o obecnych pracach i osiągnięciach czterech grup eksperckich, powołanych do spraw RIS: komunikaty dla kapitanów (Notices to Skipers), śledzenie i namierzanie jednostek (Vessel Tracking and Tracing), międzynarodowe elektroniczne raportowanie (Electronic Reporting International) i system śródlądowych map elektronicznych (Inland ECDIS).W przyszłości założyciele przewidują, że portal stanie się dostępem do bazy danych dla usług RIS na obszarze Europy stymulując współpracę międzynarodową i harmonizację standardów w żegludze śródlądowej.<./p>

Inicjatywie PLATINA RIS przewodzi Cas Willems z Rijkwaterstaat, który ma 10 lat doświadczenia w tematyce Systemów Informacji Rzecznej, w tym zarządzanie projektem COMPROMIS. "Portal RIS znacznie polepszy i ułatwi ponadgraniczną komunikację pomiędzy krajowymi administracjami" Pan Willems dodał, iż "RIS wytycza szlak dla innych inteligentnych systemów transportowych. W ostatniej dekadzie został osiągnięty poważny postęp w rozwoju RIS, ustanowiono centra i obszary RIS na wielu różnych odcinkach europejskich dróg wodnych i rozpoczęto międzynarodową kooperację pomiędzy poszczególnymi europejskimi szlakami i ich użytkownikami".

Portal RIS będzie wspierał następujące obszary:

• Ogólne informacje o pracach RIS jako narzędzi dla zarządzania ruchem i transportem śródlądowym;
• Informacje o standaryzacji/harmonizacji prac grup ekspertów RIS: NtS, ERI, VTT, Inland ECDIS
• Możliwość rozszerzenia załączania na serwer i pobierania funkcjonalności do dostępu do danych europejskiego RIS przez określonych krajowych użytkowników i dostawców
• Portal i forum dla wewnętrznych użytkowników (głównie Eksperckich Grup Roboczych RIS)

Użytkownikami docelowymi portalu mają być:

• użytkownicy końcowi systemów RIS
• dostawcy RIS i organy władzy
• grupy eksperckie RIS

Wszystkich zainteresowanych zapraszamy na stronę portalu RIS

Galeria - kliknij zdjęcie

W dniu 06.11.2009 w Akademii Morskiej w Szczecinie odbyło się kolejne spotkanie zespołu wykonawców projektu Technologia budowy RIS. W spotkaniu gościnnie uczestniczyła Pani Marta Wolska z Departamentu Bezpieczeństwa Żeglugi Ministerstwa Infrastruktury.
W trakcie spotkania zostały zaprezentowane i omówione następujące tematy:

1. Andrzej Stateczny – projekty zakończone (radary VTS, AIS, RTK, DGPS), zadania RIS zrealizowane i planowane, kontakty międzynarodowe, HYDROGRAF XXI;
2. Krzysztof Woś – aktualna sytuacja formalno - prawna RIS, szanse i zagrożenia;
3. Jacek Łubczonek – stan prac nad ENC, współpraca z BHMW;
4. Witold Kazimierski – sensory i śledzenie, Centrum RIS;
5. Andrzej Lisaj – ERI i komunikaty dla kapitanów.

Po spotkaniu zaplanowano udział uczestników w krótkim rejsie HYDROGRAFEM XXI po wodach Szczecińskiego Węzła Wodnego.
Zapraszamy do galerii fotograficznej z tego wydarzenia.

Galeria - kliknij zdjęcie

Dla potrzeb projektu w październiku zakupiono nowe urządzenie do pomiarów hydrograficznych - wielowiązkową echosondę GeoSwath Plus Wide Swath Sonar firmy GeoAcustics. Obecnie odbywa się montaż oraz testy urządzenia na jednostce Hydrograf XXI. Wraz ze sprzętem dołączono oprogramowanie wspomagające akwizycję, przetwarzanie, postprocessing i eksport danych batymetrycznych oraz mozaiki sonarowej.

Galeria - kliknij zdjęcie

Na przełomie lata i jesieni odbywała się szeroko zakrojona inwentaryzacja oznakowania i linii brzegowej w obszarze portowej komórki systemu RIS Dolnej Odry. Do pomiarów wykorzystano nowo zakupiony odbiornik RTK-GPS oraz jednostkę badawczą Hydrograf XXI. Podczas inwentaryzacji stworzono dokumentację fotograficzną badanych obiektów.

Kliknij aby powiększyć

W sierpniu i wrześniu przeprowadzone zostały pomiary batymetryczne echosondą EA400 oraz skan sonarem MS1000 na wodach śródlądowych Odry, Parnicy i Regalicy komórki portowej. Obszar podzielono na 17 odcinków, na których grupa hydrograficzna prowadziła całodniowe sondaże jednostką Hydrograf XXI.

Galeria - kliknij zdjęcie

Żegluga śródlądowej, jej kierunki rozwoju, zagadnienia dotyczące rozwoju turystyki wodnej, gospodarki i bezpieczeństwa nawigacyjnego to tylko niektóre z omawianych kwestii podczas wystąpień prelegentów Międzynarodowej Konferencji Inland Shipping 2009. Najobszerniejsza sesja drugiego dnia konferencji dotyczyła problematyki tworzenia systemu RIS Dolnej Odry. Swoje wystąpienia przedstawili w niej członkowie zespołu wykonawców projektu Technologia budowy RIS, a szeroka dyskusja nad tematyką RIS objęła grono zarówno naukowców jak i przedstawicieli administracji. czytaj dalej...

Źródło: na podstawie floos.pl

Galeria - kliknij zdjęcie

W dniach 4-5.06.2009 odbył się dziewiczy rejs jednostki badawczej Hydrograf XXI. Na trasie Szczecin-Widuchowa-Szczecin przeprowadzono testy sprzętu badawczego i oprogramowania.
Dla członków Zespołu była to również okazja do zapoznania się z akwenem, na którym prowadzone będą pomiary dotyczące prowadzonego projektu badawczego.
Zapraszamy do obejrzenia obszernej galerii fotograficznej z tego wydarzenia.

Galeria - kliknij zdjęcie

W dniu 07.12.2008 na terenie Centrum Żeglugi Śródlądowej Akademii Morskiej w Szczecinie odbył się odbiór techniczny jednostki Hydrograf XXI cumującej w Kanale Młyńskim.
Po gruntownym przebadaniu jednostki zarówno przez przedstawicieli Polskiego Rejestru Statków (PRS) jak również Państwowej Inspekcji Pracy (PIP), otrzymaliśmy zgodę na wykorzystanie jednostki do prowadzenia badań przewidzianych w projekcie.
Wszelkie aspekty techniczne w tym wyposażenie nawigacyjne oraz parametry jednostki zostały sprawdzone pod kątem aktualnych przepisów i regulacji.

W dniu dzisiejszym odbyło się ostanie zebranie robocze Zespołu w roku 2008. Uczestnicy przedstawili prezentacje i referaty dotyczące następującej tematyki:

• Założenia do modelu wspomagania decyzji
• Transmisji danych obrazowych z zastosowaniem metod kompresji
• System AIS
• Komunikaty dla kierowników statków
• System monitorowania i gromadzenia informacji o ruchu jednostek
• Osłona hydrometeorologiczna portu Szczecin
• VTMS

Zebranie zakończył Kierownik Projektu krótkim podsumowaniem dotychczasowych efektów prac.

Galeria - kliknij zdjęcie

W dniach 24-25 maja 2007 roku odbyła się III Międzynarodowa Konferencja Naukowa INLAND SHIPPING 2007. Tematyka konferencja dotyczy wszelkich aspektów związanych z żeglugą śródlądowa.
Drugi dzień konferencji został w całości poświęcony problematyce RIS (ang. River Information Services) czyli Rzecznemu Systemowi Informacyjnemu (lub Systemowi Informacji Rzecznej). W czasie sesji, której przewodniczył Profesor Andrzej Stateczny, prelegenci przedstawili materiały, które opublikowane zostały w pozycji Polish Journal of Environmental Studies (No.15 Vol.6B 2007) - z Listy Filadelfijskiej.